政府持續補助支持，2022年台灣電動機車市占逆勢成長機率大，機 車業龍頭光陽工業董事長柯勝（峰）23日喊出2022年光陽「挑戰國內 機車銷售23連霸、Ionex電動機車市占率坐二望一」的營運目標，配 合做法是全台電池交換站倍增達2,000站、電車經銷商達百家以上。
柯勝（峰）認為，全球追求碳中和、推進電動運具已成趨勢，光陽 電動機車布局海外也有優勢，有機會超車傳統燃油機車強權；過去兩 年，光陽因疫情耽誤的海外電車事業布局，2022年將大步前進。
米蘭國際機車展23日開幕，這項因疫情中斷舉辦一年的全球最大機 車專業展，光陽參展態度積極，除於台灣、義大利兩地同步發表旗艦 速克達AK550的新改款、三輪重機CV3等重量級新車外，並秀出光陽在 台灣發展Ionex 3.0電動機車與能源生態系的成果。
光陽年初起在台灣布局Ionex 3.0電動機車產品與系統，柯勝（峰 ）對於年底達成全台1,000座換電站建置的目標，深具信心，加上推 出業界首創的尊榮換電（送電到府）服務，讓光陽電動機車市占率提 升。柯勝（峰）更宣布，2022年光陽Ionex要拿下台灣電動機車市占 第二的位置，並挑戰市場冠軍寶座。
柯勝（峰）指出，相較於其他國家，台灣電動機車發展快速，成為 台灣業者布局海外的籌碼。反觀全球三大機車市場（大陸、東南亞、 印度）中，東南亞、印度政府都急欲轉型推廣電動機車，但把持當地 市場的日系品牌大廠。電車發展腳步慢，讓光陽等台灣業者找到切入 機會，甚至能參與電動機車充換電規格的制定、充換電站的建設。
他表示，過去一兩年，因為疫情因素，讓光陽電動機車海外布局腳 步放慢，隨各國疫情趨緩、解封，光陽電車海外布局的計畫將重新啟 動，2022年就會有新的成果。
柯勝（峰）還說，因台灣疫情控制得宜，電動機車發展腳步沒有因 疫情而卡關，讓台灣電車產業發展拉大領先幅度，有利於接下來光陽 拓展海外市場。摘錄工商
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